国常会明确了2024的三驾马车
3月1日，国务院又一次召集了他们的常规会议，这次他们有一项特别的议程。他们聚集讨论了一个激动人心的计划——《让旧设备焕发新生，激发消费热情的行动方案》。这不仅仅是一次普通的讨论会，而是深入探讨如何加速构建现代化的基础设施体系，并且如何确保长三角地区的一体化发展能够高质量、持续地向前推进。就在上周五，中央财经委员会在他们的第四次会议中提出了需要深入研究的两大议题：一是如何进行大规模的设备更新及推动消费品以旧换新，二是怎样有效降低社会整体的物流成本。通过对比这两次会议的议题，我们可以清楚地看到国务院是如何细致且具体地实施中央政府的宏伟蓝图的。仔细分析这次会议的内容，我们可以归纳出三个主要方向：首先是设备更新，这关乎投资；其次是以旧换新，这涉及到消费；最后是物流成本，这则关系到外贸。投资、消费、外贸，这三大领域恰如中国经济发展的三匹马，而国务院此次会议正是围绕如何驱动2024年这三马奔腾展开了深入讨论。关于投资，本次会议明确指出，将由国有企业主导采购。与过往以地方政府为主导的房地产投资不同，今年的投资焦点将转向国有企业，并将涵盖重点行业设备、基础建设、交通运输设备、农业机械更新改造以及教育和医疗设备等领域。这一转变意味着，投资的主体从负责24年债务处理的地方政府和地方国资平台，转向了国资委管理下的中央企业和国务院直属的多个部门。这不仅是财务支出的转移，更是一场影响深远的变革。更值得一提的是，采购标准的变化。从以往单纯比拼价格，到现在更加注重能耗、排放标准和技术水平，预示着2024年的投资将更加注重质量和效益，为中国经济的发展注入新的活力。在消费领域，今年的讨论并没有带来太多的新鲜感，看起来一切还在规划阶段。但细心的我们还是可以发现，与往年将焦点放在新能源汽车和消费电子产品上不同，今年的会议将视线投向了更为广泛的汽车和家电领域。这不仅显示出关注点的微妙转变，也暗示着这一轮的消费刺激计划将覆盖全国，而非仅限于一二线城市，预计其规模将超过以往任何时候。我们似乎正站在一个新的历史节点上，可能会见证一个类似于2009年次贷危机后中国政府采取的中央财政刺激消费计划的再现。换句话说，我们可能即将迎来一种新版的“四万亿”经济刺激模式，虽然在消费方面的变化可能不会太大，但投资的主体已从地方政府转变为中央政府和中央企业。关于出口，本次会议对长三角地区的发展给予了明确的指导。中财委强调的是“有效降低全社会物流成本”，这主要是为了构建一个全国统一的大市场，通过降低综合成本，解决运输中的难题。而国务院的重点则略有不同，他们更加关注于“加快现代化基础设施体系建设，持续深入推进长三角一体化高质量发展”，这更多地强调了在“最后一公里”建设上的努力，以期通过长三角地区的先导作用，带动周边地区的发展。总的来说，新版的“四万亿”投资计划可能会更加倾斜于东部沿海和长江沿线的大城市和省份，与旧版在宏观调控上力求平衡不同，新计划更加注重区域经济的引领和辐射作用
本信息由网络用户发布，本站只提供信息展示，内容详情请与官方联系确认。
